23. számú főút Bátonyterenye-Kisterenye új nyomvonalú elkerülő út és kapcsolódó fejlesztéseinek előkészítés és megvalósítása

A Bátonyterenye átkelési szakasz a jelenlegi 23. sz. főút a 21. sz. főút 44+936,19 km szelvényben lévő meglévő turbó körforgalomból ágazik ki. A tervezett út 2x1 sávval, 6,5 m burkolatszélességgel a parkolósávok és buszöblök kialakítása miatt 7,50 – 9,0 m közötti koronaszélességgel, vt=50 km/h tervezési sebességgel épül. A meglévő átkelési szakasz átépítése a 0+075 – 2+331 km szelvények között 2,256 km hosszban valósul meg. Az érintett szakasz 3 db szintbeni csomópont, 2 db műtárgy, 1 db szintbeni vasúti átjáró, 19 m támfal és 347 m hosszú kerékpárút építését is tartalmazza.
A Bátonyterenye elkerülő út 2x1 sávos másodrendű főútként épül 12,00 m koronaszélességgel és vt=90 km/h tervezési sebességgel, a 0+000 – 2+300 km sz. között 2,30 km hosszban új nyomvonalon.
A Bátonyterenye észak-déli irányú összekötő út 2x1 sávos másodrendű főútként épül 7,5 m burkolatszélességgel, 11,00 m koronaszélességgel és vt=70 km/h tervezési sebességgel, amelyből a 2409. j. összekötő út 2+150 – 3+567,40 km sz. között ~ 1,42 km hosszban, a Kisterenye bekötőút 0+000 – 0+766,65 km sz. között 766,65 m hosszban valósul meg.
Az elkerülő út és az észak-déli irányú összekötő út 4 db szintbeni csomópont, 6 db műtárgy, 2 db szintbeni vasúti átjáró, 392 m burkolt út és 215 m kerékpárút építését is tartalmazza.
Továbbá megvalósul összesen 14 db keresztező és párhuzamos földút, 1 db mederátjáró, illetve közműkeresztezések, növénytelepítési, vízépítési, környezetvédelmi és forgalomtechnikai feladatok is elvégzésre kerülnek.