Salgótarján 15 perccel közelebb az M3 autópályához

Mindkét szakaszon teljes pályaszerkezet cserét végeztek, így biztosítva a jobb teherbírást és a hosszú távú állagmegőrzést. A szélesítés mellett különszintű csomópontokat, turbókörforgalmakat, új gyalogos és kerékpáros aluljárókat, a Szuha-patak felett új hidakat, vadátjárót létesítettek. A párhuzamos utakat felújították, az érintett útkereszteződéseket átépítették javítva a biztonságos közlekedés feltételeit, csökkentve a balesetek számát.

Szabó Zsolt, a hatvani térség országgyűlési képviselője, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium államtitkára kifejtette: „Magyarország egyik leghátrányosabb helyzetű térségében készült el a beruházás, ezért fontos, hogy gyorsabban elérhetővé váltak a Hatvan környéki üzemek, és a fejlesztéssel multinacionális cégek is nagyobb eséllyel telepednek ide. A kormány célul tűzte ki, hogy minden megyei jogú város kétszer két sávos úttal kapcsolódjon az ország közlekedési vérkeringésébe.”

Becsó Zsolt, a kelet-nógrádi térség országgyűlési képviselője elmondta: „A 21-es főút négysávosítási programja 1999-ig nyúlik vissza, az első szakasz építése 2001-ben kezdődött. Azóta 27 kilométeren készült el a négysávosítás Salgótarján és Hatvan között, és még 26 kilométer hiányzik.”

Loppert Dániel, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. kommunikációs igazgatója hozzátette: „A teljes felújítás és bővítés szerződés szerinti határidőre elkészült. Az útszakaszon jelenleg megengedett, 90 km/órás sebesség emelésének lehetőségét az országos közútkezelő kezdeményezésére jelenleg vizsgálják a szakemberek. A fejlesztéssel 15 perccel rövidült a menetidő Salgótarján és az M3-as autópálya között.”

A Heves megyei szakasz kivitelezését a Swietelsky Magyarország Zrt. nettó 8,1 milliárd forintért, a Nógrád megyei szakasz korszerűsítését a Swietelsky Magyarország Kft. és a HE-DO Kft. által alkotott konzorcium nettó 5,5 milliárd forintért végzi 85 százalékban uniós és 15 százalékban hazai forrásból.

Heves megyei szakaszon:

A 21. sz. főút Lőrinci és Apc közötti szakaszán a 2×1 forgalmi sávos, 5,3 km hosszú utat 2×2 forgalmi sávra bővítették. Lőrinci végében gyalogos aluljárót, a Vörösmajori úton és Zagyvaszántón turbó körforgalmat, Szuha patak felett vadátjáróként is működő felüljárót, Szarvasgede-Apc, Baromfitelepnél különszintű csomópontot építettek ki.

Nógrád megyei szakasz:

Jobbágyi-Szurdokpüspöki települések között a 4,5 km hosszú utat, 2×2 forgalmi sávra bővítették, a szakasz ezt követően csatlakozik majd a már megépült 2×2 sávos úthoz. Jobbágyinál turbó körforgalmat,  az Apponyi úton  új gyalogos aluljárót, a Sport utca folytatásában közvilágítással ellátott gyalogos felüljárót alakítottak ki. Szurdokpüspökinél a 2406 j. bekötő út csatlakozásánál egy különszintű rombusz-típusú csomópontot létesítettek.