Tárnok – Székesfehérvár vonalszakasz átépítése

Tárnok – Martonvásár állomásköz:

A nyílt vonal átépítésére 2011-ben kerül sor.

Martonvásár állomás:

Az új gyalogos aluljáró befejező, belső szerelési munkái folynak. Elhelyezésre kerültek a liftek, valamint a vízelvezetés berendezései.
Elkezdődött a tolatási padkák rendezése, tereprendezés, a kivitelező telephelyének felszámolása. Ezek után elkezdődhet a Vasút utca átépítése, buszforduló és burkolt rakterület építése. Folyamatban van a váltófűtési berendezések telepítése.

Martonvásár – Kápolnásnyék állomásköz:

A Baracska megállóhelynél, a Váli völgyben épülő kétoldali támasztótöltések esőzés utáni javítása elkészült, a rézsűk humuszolása van folyamatban.
Pettend megállóhelyen az épülő aluljáró két oldali rámpáinak betonozása, szigetelése zajlik.

Kápolnásnyék állomás:

Elkezdődött az iparvágány kiágazás átépítése. Folyamatban van az új felsővezetéki oszlopok állítása.
Megkezdődik az új felvételi épület építése.

Kápolnásnyék – Gárdony állomásköz:

A gitáros emlékhelynél, illetve Velencefürdőn épülő aluljárók illesztési hézagainak javítása, felületképzési, burkolási munkái vannak folyamatban.
Elkezdődött Velence és Velencefürdő megállóhelyek végleges peronburkolatának megépítése, a megállóhelyi épületek felújítása. Az eredetileg csak felújításként tervezett munkák során, a tetőszerkezet elbontásakor kiderült, hogy a falak és az alapozás rossz állapota miatt az épületek bontására, és újjáépítésére van szükség. Az épületek eredeti állapotuknak megfelelően épülnek újjá. A látványtervek a honlapunkon, a www.nif.hu /multimédia oldalon megtekinthetők.
A megállóhelyeken található fák az elmúlt hónapok viharos időjárása, valamint egészségi állapotuk miatt sok gondot okoztak a vasúti közlekedésben. Szakvélemény készült a fák állapotáról, mely alapján – a MÁV és az önkormányzat jóváhagyásával – méretileg és esztétikailag jobban a környezethez és a vasúti infrastruktúrához illő fajokat telepítünk.

Gárdony állomás:

Az új gyalogos aluljáró munkálatai nyáron az aluljárón belül folynak, a strand és a tóparti utcák forgalmát nem zavarják. Jelenleg vákuumkutas víztelenítés mellett folyik az aljzatbeton készítés, szigetelés a rámpa falai között.

Gárdony – Ó-Dinnyés állomásköz:

Folyamatban van Dinnyés megállóhelyen az új gyalogos aluljáró szerkezet építése, jelenleg szigetelési és betonozási munkák zajlanak. Elkezdődött a megállóhelyre vezető út, kerékpárút, járda és buszforduló építése. A megállóhelynél P+R és B+R parkoló épül.

Ó-Dinnyés forgalmi kitérő:

Befejeződött az állomás bontása, átalakítása nyílt vonali forgalmi kitérővé. Június 18-ig Ó-Dinnyés forgalmi kitérőnél a régi vágánykapcsolatok helyett folyópálya épült. Vízelvezető árkok kialakítása, tereprendezés van folyamatban.
A Dinnyési útátjáró vágányzónába eső része elkészült. Az esőzések hátráltatták az útátjáróhoz csatlakozó útszakaszok építését. A magas talajvízszint és a gyenge altalaj miatt új, tartós megoldásokat keresett a Tervező és a Kivitelező. Az új tervekre a július közepén érkezett meg a Magyar Közútkezelő jóváhagyása. Az útátjáró várhatóan augusztus végén átadható a közúti forgalomnak. Az átépítés alatt a forgalmat a 7. sz. főút felé tereljük.

Mellékvonal, Pusztaszabolcs – Székesfehérvár szakasz:

A mellékvonal felújítási munkái befejeződtek. Ezek keretében megújult a pálya, az útátjárók és a biztosító berendezés. Zichyújfalu állomás 4 vágánya átépült, az utasok részére új peront építettünk. A nyári menetrend kezdetétől a pályasebesség 80 km/h lesz. A kiépítés lehetővé teszi a pályasebesség felemelését 100 km/h-ra, valamint a tengelyterhelés növelését 225 kN-ra. A szükséges eljárást a Nemzeti Közlekedési Hatóságnál elindítottuk.

Börgönd – Szabadbattyán szakasz:

A pálya felújítása a felsőágyazat cseréjével, vízelvezetés és az útátjárók kiépítésével befejeződött. Elkészült a távközlési rendszer.
Mivel a vonalon 16 éve szünetelt a vasúti forgalom, kérjük a keresztező közutakon közlekedőket (különösen a nagy forgalmú 63. sz. főúton), fokozott figyelemmel közelítsék meg a vasúti átjárókat.

A teljes munkaterületen folyamatos a kisműtárgyak (kerethidak, boltozatos hidak, átereszek) felújítása, a kapcsolódó mederrendezés, valamint a vízelvezető árkok rendezése.